Provas para Download

Questão 1 de 33 Q1 da prova

Leia o texto abaixo e responda as questões 1 a 5.

Henry Ford nasceu há 161 anos e a indústria automóvel nunca mais viria a ser a mesma

No último dia 30 de julho, celebrou-se o 161º aniversário do nascimento de Henry Ford, fundador da Ford Motor Company, um dos nomes mais importantes na história mundial do automóvel e reconhecido pelas suas ideias revolucionárias para a época, que viriam a dar um contributo importante para o desenvolvimento dos automóveis tal como os conhecemos hoje. Henry Ford nasceu numa quinta em Dearborn, nos EUA, em 1863, sendo o mais velho de seis irmãos. Desde cedo mostrou um grande interesse pela mecânica e construiu o seu primeiro motor a vapor aos 15 anos. A carreira de Ford como construtor de automóveis iniciou-se em 1893 quando desenvolveu um grande interesse pelos motores de combustão interna que o levaram a construir um pequeno modelo mono-cilíndrico a gasolina. Uma versão posterior do motor viria a equipar o seu primeiro automóvel, que ficou completo em 1896.

Após algumas atribulações, Henry Ford fundou em 1903 a Ford Motor Company em Detroit, cidade que a partir daí ficou conhecida como o “berço da indústria automóvel”. Mas foi apenas o 20º projeto da marca que popularizou o automóvel e revolucionou a indústria automóvel – o Ford Model T foi produzido durante 19 anos entre 1908 e 1927, tendo sido vendidas mais de 15 milhões de unidades nesse período.

Em 1913, a Ford criou uma linha de montagens para automóveis, que reduzia o custo de produção e elevava a produtividade: o sistema não demorou a mostrar suas vantagens – no ano seguinte, a Ford contava com 13 mil funcionários e produziu cerca de 300 mil automóveis, enquanto outras 299 fabricantes que somavam 66.350 empregados produziram cerca de 280 mil unidades.

A ideia era simples – e, por isso mesmo, genial. Em vez de um funcionário acompanhar o carro e montá-lo por inteiro, passou a ser responsável por apenas uma etapa da construção. Com isso, o veículo passou a ser montado por diversos empregados, cada um respondendo por um procedimento. Diz-se que Henry Ford adotou o sistema baseado em processos similares usados pela fabricante de revólveres Colt e pela Singer, que produzia máquinas de costura.

O principal destaque do Model T, além do processo de fabrico, foi o preço acessível. Para se ter ideia, na época do seu lançamento, o carro custava 850 dólares, mas o preço caía todos os anos e em 1927, quando deixou de ser produzido, o T custava 290 dólares! O carro tornou-se tão popular que não é exagerado afirmar-se que na década de 1920 a maioria dos condutores americanos aprendeu a conduzir num Model T.

Em 1919, Henry aposentou-se pela primeira vez e colocou o filho Edsel no seu lugar. No entanto, o herdeiro morreu de cancro aos 49 anos e o pai voltou à presidência. Ocupou o cargo até 1945, aos 82 anos, quando renunciou e indicou o neto mais velho para o posto. Henry Ford faleceu em 7 de abril de 1947.

Henry Ford é uma figura central na história da indústria automóvel. Ele é reconhecido por suas contribuições inovadoras que transformaram a produção e o acesso aos automóveis. Com base na leitura do texto, qual foi a principal inovação de Henry Ford que revolucionou a produção de automóveis?

Questão 2 de 33 Q2 da prova

Leia o texto abaixo e responda as questões 1 a 5.

Henry Ford nasceu há 161 anos e a indústria automóvel nunca mais viria a ser a mesma

No último dia 30 de julho, celebrou-se o 161º aniversário do nascimento de Henry Ford, fundador da Ford Motor Company, um dos nomes mais importantes na história mundial do automóvel e reconhecido pelas suas ideias revolucionárias para a época, que viriam a dar um contributo importante para o desenvolvimento dos automóveis tal como os conhecemos hoje. Henry Ford nasceu numa quinta em Dearborn, nos EUA, em 1863, sendo o mais velho de seis irmãos. Desde cedo mostrou um grande interesse pela mecânica e construiu o seu primeiro motor a vapor aos 15 anos. A carreira de Ford como construtor de automóveis iniciou-se em 1893 quando desenvolveu um grande interesse pelos motores de combustão interna que o levaram a construir um pequeno modelo mono-cilíndrico a gasolina. Uma versão posterior do motor viria a equipar o seu primeiro automóvel, que ficou completo em 1896.

Após algumas atribulações, Henry Ford fundou em 1903 a Ford Motor Company em Detroit, cidade que a partir daí ficou conhecida como o “berço da indústria automóvel”. Mas foi apenas o 20º projeto da marca que popularizou o automóvel e revolucionou a indústria automóvel – o Ford Model T foi produzido durante 19 anos entre 1908 e 1927, tendo sido vendidas mais de 15 milhões de unidades nesse período.

Em 1913, a Ford criou uma linha de montagens para automóveis, que reduzia o custo de produção e elevava a produtividade: o sistema não demorou a mostrar suas vantagens – no ano seguinte, a Ford contava com 13 mil funcionários e produziu cerca de 300 mil automóveis, enquanto outras 299 fabricantes que somavam 66.350 empregados produziram cerca de 280 mil unidades.

A ideia era simples – e, por isso mesmo, genial. Em vez de um funcionário acompanhar o carro e montá-lo por inteiro, passou a ser responsável por apenas uma etapa da construção. Com isso, o veículo passou a ser montado por diversos empregados, cada um respondendo por um procedimento. Diz-se que Henry Ford adotou o sistema baseado em processos similares usados pela fabricante de revólveres Colt e pela Singer, que produzia máquinas de costura.

O principal destaque do Model T, além do processo de fabrico, foi o preço acessível. Para se ter ideia, na época do seu lançamento, o carro custava 850 dólares, mas o preço caía todos os anos e em 1927, quando deixou de ser produzido, o T custava 290 dólares! O carro tornou-se tão popular que não é exagerado afirmar-se que na década de 1920 a maioria dos condutores americanos aprendeu a conduzir num Model T.

Em 1919, Henry aposentou-se pela primeira vez e colocou o filho Edsel no seu lugar. No entanto, o herdeiro morreu de cancro aos 49 anos e o pai voltou à presidência. Ocupou o cargo até 1945, aos 82 anos, quando renunciou e indicou o neto mais velho para o posto. Henry Ford faleceu em 7 de abril de 1947.

A Ford Motor Company, fundada por Henry Ford, teve um impacto significativo na indústria automóvel e na sociedade em geral. O Ford Model T, um dos carros mais famosos da marca, foi produzido em grande escala. Qual foi o efeito do processo de fabricação do Ford Model T no preço do veículo ao longo dos anos?

Questão 3 de 33 Q4 da prova

Leia o texto abaixo e responda as questões 1 a 5.

Henry Ford nasceu há 161 anos e a indústria automóvel nunca mais viria a ser a mesma

No último dia 30 de julho, celebrou-se o 161º aniversário do nascimento de Henry Ford, fundador da Ford Motor Company, um dos nomes mais importantes na história mundial do automóvel e reconhecido pelas suas ideias revolucionárias para a época, que viriam a dar um contributo importante para o desenvolvimento dos automóveis tal como os conhecemos hoje. Henry Ford nasceu numa quinta em Dearborn, nos EUA, em 1863, sendo o mais velho de seis irmãos. Desde cedo mostrou um grande interesse pela mecânica e construiu o seu primeiro motor a vapor aos 15 anos. A carreira de Ford como construtor de automóveis iniciou-se em 1893 quando desenvolveu um grande interesse pelos motores de combustão interna que o levaram a construir um pequeno modelo mono-cilíndrico a gasolina. Uma versão posterior do motor viria a equipar o seu primeiro automóvel, que ficou completo em 1896.

Após algumas atribulações, Henry Ford fundou em 1903 a Ford Motor Company em Detroit, cidade que a partir daí ficou conhecida como o “berço da indústria automóvel”. Mas foi apenas o 20º projeto da marca que popularizou o automóvel e revolucionou a indústria automóvel – o Ford Model T foi produzido durante 19 anos entre 1908 e 1927, tendo sido vendidas mais de 15 milhões de unidades nesse período.

Em 1913, a Ford criou uma linha de montagens para automóveis, que reduzia o custo de produção e elevava a produtividade: o sistema não demorou a mostrar suas vantagens – no ano seguinte, a Ford contava com 13 mil funcionários e produziu cerca de 300 mil automóveis, enquanto outras 299 fabricantes que somavam 66.350 empregados produziram cerca de 280 mil unidades.

A ideia era simples – e, por isso mesmo, genial. Em vez de um funcionário acompanhar o carro e montá-lo por inteiro, passou a ser responsável por apenas uma etapa da construção. Com isso, o veículo passou a ser montado por diversos empregados, cada um respondendo por um procedimento. Diz-se que Henry Ford adotou o sistema baseado em processos similares usados pela fabricante de revólveres Colt e pela Singer, que produzia máquinas de costura.

O principal destaque do Model T, além do processo de fabrico, foi o preço acessível. Para se ter ideia, na época do seu lançamento, o carro custava 850 dólares, mas o preço caía todos os anos e em 1927, quando deixou de ser produzido, o T custava 290 dólares! O carro tornou-se tão popular que não é exagerado afirmar-se que na década de 1920 a maioria dos condutores americanos aprendeu a conduzir num Model T.

Em 1919, Henry aposentou-se pela primeira vez e colocou o filho Edsel no seu lugar. No entanto, o herdeiro morreu de cancro aos 49 anos e o pai voltou à presidência. Ocupou o cargo até 1945, aos 82 anos, quando renunciou e indicou o neto mais velho para o posto. Henry Ford faleceu em 7 de abril de 1947.

Em "Desde cedo mostrou um grande interesse pela mecânica", o verbo "mostrou" está conjugado no tempo:

Questão 4 de 33 Q5 da prova

Leia o texto abaixo e responda as questões 1 a 5.

Henry Ford nasceu há 161 anos e a indústria automóvel nunca mais viria a ser a mesma

No último dia 30 de julho, celebrou-se o 161º aniversário do nascimento de Henry Ford, fundador da Ford Motor Company, um dos nomes mais importantes na história mundial do automóvel e reconhecido pelas suas ideias revolucionárias para a época, que viriam a dar um contributo importante para o desenvolvimento dos automóveis tal como os conhecemos hoje. Henry Ford nasceu numa quinta em Dearborn, nos EUA, em 1863, sendo o mais velho de seis irmãos. Desde cedo mostrou um grande interesse pela mecânica e construiu o seu primeiro motor a vapor aos 15 anos. A carreira de Ford como construtor de automóveis iniciou-se em 1893 quando desenvolveu um grande interesse pelos motores de combustão interna que o levaram a construir um pequeno modelo mono-cilíndrico a gasolina. Uma versão posterior do motor viria a equipar o seu primeiro automóvel, que ficou completo em 1896.

Após algumas atribulações, Henry Ford fundou em 1903 a Ford Motor Company em Detroit, cidade que a partir daí ficou conhecida como o “berço da indústria automóvel”. Mas foi apenas o 20º projeto da marca que popularizou o automóvel e revolucionou a indústria automóvel – o Ford Model T foi produzido durante 19 anos entre 1908 e 1927, tendo sido vendidas mais de 15 milhões de unidades nesse período.

Em 1913, a Ford criou uma linha de montagens para automóveis, que reduzia o custo de produção e elevava a produtividade: o sistema não demorou a mostrar suas vantagens – no ano seguinte, a Ford contava com 13 mil funcionários e produziu cerca de 300 mil automóveis, enquanto outras 299 fabricantes que somavam 66.350 empregados produziram cerca de 280 mil unidades.

A ideia era simples – e, por isso mesmo, genial. Em vez de um funcionário acompanhar o carro e montá-lo por inteiro, passou a ser responsável por apenas uma etapa da construção. Com isso, o veículo passou a ser montado por diversos empregados, cada um respondendo por um procedimento. Diz-se que Henry Ford adotou o sistema baseado em processos similares usados pela fabricante de revólveres Colt e pela Singer, que produzia máquinas de costura.

O principal destaque do Model T, além do processo de fabrico, foi o preço acessível. Para se ter ideia, na época do seu lançamento, o carro custava 850 dólares, mas o preço caía todos os anos e em 1927, quando deixou de ser produzido, o T custava 290 dólares! O carro tornou-se tão popular que não é exagerado afirmar-se que na década de 1920 a maioria dos condutores americanos aprendeu a conduzir num Model T.

Em 1919, Henry aposentou-se pela primeira vez e colocou o filho Edsel no seu lugar. No entanto, o herdeiro morreu de cancro aos 49 anos e o pai voltou à presidência. Ocupou o cargo até 1945, aos 82 anos, quando renunciou e indicou o neto mais velho para o posto. Henry Ford faleceu em 7 de abril de 1947.

No trecho "Desde cedo mostrou um grande interesse pela mecânica", a palavra "pela" é uma:

Questão 5 de 33 Q11 da prova

Noções de segurança na internet são essenciais para a proteção de dados e a prevenção de ataques cibernéticos. Qual das seguintes práticas NÃO é recomendada para garantir a segurança ao navegar na internet?

Questão 6 de 33 Q12 da prova

No Google Chrome, qual é o atalho de teclado, em português, para abrir uma nova guia no navegador?

Questão 7 de 33 Q13 da prova

No Google Chrome, qual é a função do ícone de três pontos verticais no canto superior direito da interface?

Questão 8 de 33 Q14 da prova

No contexto da informática, os periféricos são dispositivos que permitem a interação entre o usuário e o computador. Considerando essa definição, qual das opções a seguir é um exemplo de um periférico de saída?

Questão 9 de 33 Q15 da prova

Em um sistema de informática, o hardware se refere aos componentes físicos do computador. Com base nisso, identifique qual dos itens a seguir é um exemplo de hardware:

Questão 10 de 33 Q16 da prova

A cultura de um povo é expressa através de suas tradições, costumes e manifestações artísticas. No Brasil, o Carnaval é uma das principais festas culturais. Qual das seguintes cidades brasileiras é mais famosa por seu desfile de escolas de samba durante o Carnaval?

Questão 11 de 33 Q17 da prova

A inflação é um dos indicadores econômicos mais importantes e é frequentemente usada para medir o aumento geral dos preços. No Brasil, qual é o índice oficial utilizado para medir a inflação?

Questão 12 de 33 Q18 da prova

A política monetária é um instrumento usado pelos bancos centrais para controlar a oferta de moeda e as taxas de juros. No Brasil, qual é a taxa de juros básica definida pelo Banco Central para controlar a inflação?

Questão 13 de 33 Q19 da prova

Santa Catarina é conhecida por sua diversidade de relevo, que inclui serras, planaltos e planícies. Qual das seguintes regiões catarinenses é famosa por abrigar a Serra do Rio do Rastro, uma das estradas mais sinuosas e íngremes do Brasil?

Questão 14 de 33 Q20 da prova

Santa Catarina está localizada em uma região que é propensa a um fenômeno climático específico que causa fortes chuvas e ventos. Qual é esse fenômeno, que já causou diversos danos ao estado ao longo dos anos?

Questão 15 de 33 Q21 da prova

Os princípios básicos da mecânica são fundamentais para o entendimento do funcionamento das máquinas pesadas. Qual das alternativas a seguir representa corretamente a Primeira Lei de Newton?

Questão 16 de 33 Q22 da prova

Sobre a resistência dos materiais, assinale a alternativa INCORRETA.

Questão 17 de 33 Q23 da prova

Considere as seguintes assertivas sobre o desenho técnico mecânico:
I. O desenho técnico deve seguir normas específicas, como a NBR 10068, para garantir uniformidade e clareza.
II. As vistas ortográficas são utilizadas para representar diferentes ângulos de um objeto em um desenho.
III. Os cortes em desenhos técnicos são usados para mostrar detalhes internos de peças complexas.

Sobre essas assertivas, pode-se afirmar que:

Questão 18 de 33 Q24 da prova

As máquinas pesadas possuem diversos tipos, cada uma com funções específicas. Qual das opções abaixo descreve corretamente a principal função de uma escavadeira?

Questão 19 de 33 Q25 da prova

No que diz respeito ao sistema hidráulico das máquinas pesadas, qual é a função principal de uma bomba hidráulica?

Questão 20 de 33 Q26 da prova

A manutenção preventiva é essencial para a longevidade das máquinas pesadas. Qual das ações a seguir NÃO faz parte de um plano de manutenção preventiva?

Questão 21 de 33 Q27 da prova

No contexto dos sistemas elétricos das máquinas pesadas, qual é a função principal do alternador?

Questão 22 de 33 Q29 da prova

No que diz respeito ao funcionamento dos sistemas de refrigeração em motores de combustão interna, qual é a função principal do radiador?

Questão 23 de 33 Q30 da prova

Os sistemas pneumáticos em máquinas pesadas utilizam ar comprimido para operar diferentes componentes. Qual dos componentes a seguir faz parte essencial de um sistema pneumático?

Questão 24 de 33 Q31 da prova

Considere as seguintes assertivas sobre os sistemas de freios em máquinas pesadas:
I. Os sistemas de freios podem ser hidráulicos, pneumáticos ou mecânicos, dependendo do tipo de máquina.
II. A manutenção preventiva dos freios inclui a verificação regular do fluido de freio e a substituição das pastilhas de freio desgastadas.
III. Os sistemas de freios são componentes críticos para a segurança operacional da máquina.

Das assertivas, pode-se afirmar que:

Questão 25 de 33 Q32 da prova

Em relação aos sistemas de ignição em motores a gasolina de máquinas pesadas, qual é o papel da vela de ignição?

Questão 26 de 33 Q33 da prova

Em sistemas hidráulicos, qual é a principal função das válvulas de alívio?

Questão 27 de 33 Q34 da prova

Os tratores são amplamente utilizados em atividades agrícolas e de construção devido à sua versatilidade e capacidade de tração. Qual é a função principal do sistema de esteiras em tratores de esteira, comparado aos tratores de rodas?

Questão 28 de 33 Q35 da prova

O que é o torque em termos de mecânica?

Questão 29 de 33 Q36 da prova

Em mecânica, qual é a unidade de medida de força no Sistema Internacional de Unidades (SI)?

Questão 30 de 33 Q37 da prova

No contexto dos princípios básicos de mecânica, o que é inércia?

Questão 31 de 33 Q38 da prova

O chassi é uma parte fundamental das máquinas pesadas, servindo como a estrutura que sustenta e integra todos os componentes. Qual das seguintes funções NÃO é desempenhada pelo chassi de uma máquina pesada?

Questão 32 de 33 Q39 da prova

O chassi de uma máquina pesada é construído para suportar condições extremas de operação. Qual dos seguintes materiais é mais comumente utilizado na fabricação de chassi de máquinas pesadas devido à sua resistência e durabilidade?

Questão 33 de 33 Q40 da prova

Durante a revisão de uma carregadeira, o mecânico percebe que a máquina apresenta dificuldades para carregar a bateria durante o funcionamento. Qual das seguintes ações ajudaria a diagnosticar a falha no sistema elétrico?

Prova Mecânico de Máquina Pesada - Pref. Passos Maia/SC

Visualizar os arquivos PDF

Download dos arquivos PDF

Compartilhar os arquivos PDF

Questões extraídas da Prova :: clique na alternativa correta