Com relação ao Código de Trânsito Brasileiro (CTB), analise afirmativas abaixo: I. Foi o primeiro Código de Trânsito do Brasil. II. Deu independência aos municípios para gerir o sistema de trânsito urbano. III. Estabeleceu a possibilidade de criação de órgãos municipais de trânsito. IV. Entrou em vigor em 1999. Assinale a alternativa CORRETA.

Analise as sentenças abaixo, para o dimensionamento de tráfego, com relação aos dados e valores necessários: I. O volume anual é considerado para estudar a distribuição no sistema viário e planejar as melhorias viárias. II. Para estudar o índice de periculosidade, considera-se o volume diário. III. No estabelecimento dos controles de tráfegos e estudo das capacidades das vias, são considerados o volume horário e a distribuição diária. IV. O valor da demanda de tráfego é obtido por meio da soma “volume + filas” e, usualmente, para elaboração de projetos, considera-se o volume anual, o volume diário médio e o volume horário. Está CORRETO, apenas, o que se afirma em

No município de Petrolina, a Prefeitura Municipal estabeleceu que o intervalo entre dois ônibus de transporte coletivo urbano de uma mesma linha deve ser de 20 minutos. Considerando os dados a seguir, calcule a capacidade dos ônibus (Co) em passageiros por veículo e o número de ônibus (No) necessários para atender a demanda. ● Tempo de ciclo = 120 minutos. ● Volume de passageiros no trecho crítico = 270 passageiros/hora. Assinale a alternativa CORRETA.

Para aumentar a segurança, ordenar os fluxos de tráfego e orientar os usuários da via é utilizada sinalização vertical. Assinale a alternativa que apresenta a classificação da sinalização vertical segundo a sua função.

O volume registrado em um dia (24 horas), chamado Volume Médio Diário (VMD) é uma medida bastante utilizada para

Assinale a alternativa que NÃO apresenta um exemplo de via urbana.

Sobre os critérios para implantação de semáforos, analise os itens abaixo: I. Interrupção de tráfego contínuo II. Volumes veiculares mínimos III. Decisão da comunidade local IV. Área de circulação de veículos pesados Estão CORRETOS

Define-se Fluxo de Tráfego como

Uma importante ferramenta para planejamento e controle de obras, que utiliza o conceito de rede para planejar e visualizar a coordenação das atividades do projeto, é denominada de

Num projeto geométrico de uma pista simples, um detalhe da via foi desenhado na escala 1/50. A largura da faixa, incluindo o acostamento, mede 15 cm. Qual a verdadeira grandeza da faixa?

Circula numa via um volume de 24 carros por minuto, com volume horário de 1220 carros. De acordo com os dados informados, o fator de pico-hora dessa via é

Identificação táctil-visual de solos é a identificação de solos em campo aplicada em sondagens para reconhecimento do terreno. Dentre as condições da amostra, deve-se classificá-la quanto à

O diâmetro interno mínimo dos condutores verticais de seção circular no projeto de instalações prediais de águas pluviais é

As técnicas para contenção de taludes se diferenciam, quando se trata de taludes de corte e aterro. Para taludes de corte em solos, as soluções empregadas são

O traçado de uma curva circular simples, no sentido crescente do estaqueamento, define vários pontos notáveis e elementos. O trecho compreendido entre os pontos notáveis PC (ponto de início de curva) e PT (ponto de tangente) é denominado de

O equipamento topográfico, que executa as funções de medições de ângulos e distâncias, é denominado de

Numa curva circular simples, o raio pode ser calculado por meio da fórmula a seguir: Onde: R = raio da curva; f = coeficiente do fator de atrito; V = Velocidade; e = coeficiente de superelevação; g = força da gravidade de (9,8 m/s²) Quanto aos valores de superelevação de pista em um projeto viário, é CORRETO afirmar que

Uma rodovia projetada em pista simples, com vida útil estimada em 10 anos, tendo como critério de classificação técnica Volume Médio Diário (VMD) bidirecional entre 700 e 1400, sendo estabelecida a velocidade em conformidade com região, sendo de 80km/h a velocidade máxima permitida (em região plana), a sua classe de projeto é

Sobre topografia, analise os itens a seguir: I. Nas obras de terraplenagem para estradas, os taludes de corte são de 1:1. II. O intervalo entre curvas de níveis é constante, sendo igual à diferença de cotas entre curvas de níveis consecutivas. III. Para um dimensionamento econômico de cortes em trabalhos de terraplenagem, devem-se procurar volumes de cortes que se igualem aos volumes de aterros, minimizando os custos com bota-fora. IV. Nas obras de estradas, recomenda-se que os fatores de empolamento não sejam superiores a 10%. Está(ão) CORRETO(S), apenas,