O segmento “por onde” (último período do primeiro parágrafo) poderia ser substituído por pelas quais, sem prejuízo da correção gramatical e do sentido do texto.

No terceiro parágrafo, a expressão “dia a dia” poderia ser grafada como dia-a-dia, sem prejuízo da correção do texto, pois as duas formas são admitidas pela ortografia oficial em vigor.

Conforme a perspectiva defendida no texto, a questão petrolífera é o cerne da origem dos conflitos entre nações que ainda ocorrem em diferentes regiões do mundo.

A correção gramatical e o sentido do texto seriam preservados caso o segmento “em 1990-1991” (segundo parágrafo) fosse reescrito da seguinte maneira: no período de 1990 há 1991.

No segundo período do segundo parágrafo, o vocábulo “pois” poderia ser substituído por porque, mantendo-se a correção gramatical do texto.

O emprego da vírgula logo após “moderna” (último período do primeiro parágrafo) é facultativo.

No segundo parágrafo, poderia ser evitada a repetição da palavra “conflitos” se o trecho “Reduzir esses conflitos” fosse reescrito como Reduzir-lhes, sem prejuízo do sentido e da correção gramatical do texto.

No segundo período do último parágrafo, a forma verbal “cabe” estabelece concordância com o termo “reflexão”.

A correção gramatical e a coerência do texto seriam mantidas caso o trecho “nos vem à mente” (primeiro período do segundo parágrafo) fosse reescrito da seguinte maneira: vem a nossa mente.

No último período do segundo parágrafo, a próclise do pronome “se” justifica-se pela presença do vocábulo “não”.

No penúltimo período do texto, o verbo “obrigar” rege dois complementos: “a economia global” e “a convocar outras fontes de energia”.

No primeiro período do último parágrafo, a forma verbal “têm” está flexionada na terceira pessoa do plural porque estabelece concordância tanto com “países” quanto com “Brasil”.

No quarto período do segundo parágrafo, a forma verbal “submete-se” poderia ser substituída pela locução deve respeitar, sem prejuízo do sentido e da correção gramatical do texto.

Os vocábulos “Estes” e “que”, empregados no penúltimo período do texto, retomam termos distintos.

É correto concluir das informações do texto que as atividades da PETROBRAS no exterior diminuíram o impacto da empresa no Brasil, o que levou à sua privatização.

No primeiro período do texto, o trecho “que detinha o monopólio” poderia ser reescrito como: cujo monopólio tinha, mantendo-se a correção gramatical do texto.

O emprego de vírgula no último período do texto seria dispensado, sem prejuízo do sentido original e da correção gramatical do texto, caso o vocábulo “assim” fosse deslocado para o início do período, da seguinte maneira: Assim permanece uma empresa (...).

A palavra “fruto” (segundo período do primeiro parágrafo) poderia ser substituída por idéia, sem prejuízo da coerência e da correção gramatical do texto.

Em “Estes, muitas vezes, se situam em regiões remotas” (penúltimo período do texto), é obrigatória a próclise do pronome “se” em razão da expressão adverbial “muitas vezes”.

É obrigatório o emprego do acento indicativo de crase no vocábulo “às” em “às regras gerais da administração pública” (quarto período do último parágrafo).

Se, a 1.000 m abaixo do nível do mar, a pressão sobre o robô submarino for de 101 atmosferas, então, a 2.534 m, a pressão sobre ele será de 254,4 atmosferas.

Para uma distância de 31,5 km da plataforma, a potência de um sinal transmitido a partir da plataforma será igual a /g3017/g3116/g2870.

Caso a produção diária da plataforma P-71 aumentasse, a partir do valor de topo extraído em novembro de 2021, de acordo com uma progressão geométrica de razão /g1870=√2, seriam necessários 4 dias para preencher todo o reservatório da plataforma.

Considerando um plano cartesiano em que as coordenadas estejam em quilômetros, se a plataforma estiver na posição (0, 0), então um navio que estiver localizado em (50, 35) não será capaz de receber uma mensagem transmitida da plataforma.

A quantidade de maneiras distintas de se escolherem aleatoriamente cinco passageiros a serem transportados no helicóptero de tal modo que três deles sejam mulheres é igual a 10.

Se a probabilidade de um helicóptero sair atrasado no horário da manhã for de 20%, então a probabilidade de ele sair atrasado três dias seguidos no período matutino será superior a 1%.

Caso as hélices de um helicóptero façam 475 rotações por minuto durante o voo, então, em um voo de 1 h e 15 min, essas hélices girarão 35.625 vezes.

Considerando que o limite seguro do nível sonoro para que não haja danos auditivos nos seres humanos seja de 70 dB, então a intensidade sonora gerada pelo barulho de um helicóptero é 100.000 vezes maior que o referido limite.

Se o som produzido por um helicóptero tiver frequência de 40 Hz, então a onda sonora correspondente pode ser modelada pela função S(t) = S0sen(80 ∙π∙t), em que S0 é a amplitude da onda e t é o tempo em segundos.

Se houver dois aumentos sucessivos de 10% projetados para o preço do barril de petróleo para cada um dos próximos dois meses, então esse preço, daqui a dois meses, será inferior a R$ 500.

A inversa da matriz dos coeficientes /g1829=/g4674415 2 11/g4675 é dada por /g1829/g2879/g2869=/g46741− 2 −1 415/g4675.

A distribuidora comprou 435.000 m3 de gás.

Dezesseis pessoas praticam vôlei.

Um total de 56 pessoas não pratica nenhum esporte na plataforma.

Para que a função quadrática apresentada represente a altura do movimento efetivo da bola, é necessário que /g1856∈ [0, 12].

Se o diâmetro de uma bola é 20 cm, então o seu volume é inferior a 4.000 cm3.

A altura máxima que a bola atinge é superior a 4 m.

Se, após um saque em que a bola seja lançada de uma altura de 1,20 m do solo, a bola passar para a quadra adversária sem tocar a rede, então, nessa situação, entre o saque e a rede, a bola percorrerá mais de 9 m.

A área da quadra de vôlei é igual a 162 m2.

Se /g1828/g1827/g4632 /g1829=6 0∘, então, no instante em que bateu na bola, a jogadora estava a uma distância inferior a 5 m do ponto em que a bola tocou a quadra.

Os transportes dutoviários, quando comparados a outros modais de transportes, são considerados caros, devido às dificuldades de implementação e à complexidade do sistema de carga e descarga dos produtos.

Processos de armazenagem eficazes favorecem a cadeia de suprimentos, pois a perfeita execução das atividades diminui os índices de avarias, fornece registros confiáveis e possibilita o rastreamento dos produtos e o acesso a seu histórico.

A movimentação de cargas de uma única origem para um único destino, conhecida como distribuição física um para um, reduz os custos individuais de movimentação de itens e causa menor impacto no valor do frete ao consumidor final.

A cultura de utilização de paletes para armazenagem proporcionou grandes avanços às operações logísticas, embora apresente altos custos de fabricação.

É relevante que a tecnologia da informação esteja presente de maneira segregada nos diversos processos logísticos, para que a cadeia de atividades funcione de forma eficiente.

A logística reversa e a distribuição de produtos devem ser tratadas com a mesma seriedade, pois envolvem os mesmos elementos, como armazenagem, frete, estoque e fluxo de materiais.

A logística reversa gera benefícios de ordem econômica, reduz impactos ambientais e proporciona uma imagem corporativa positiva perante o mercado.

O estoque é um processo logístico que pode ser decisivo na determinação do preço do produto, podendo torná-lo mais caro e inviável perante a concorrência caso o controle seja ineficiente.

Um adequado planejamento logístico deve conter a especificação dos meios necessários para a execução do processo e possibilitar ajustes nessa execução, a fim de atender a imprevistos que venham a ocorrer.

Transportes, manutenção de estoques e processamento de pedidos são atividades básicas de logística que visam à otimização e à melhoria dos serviços, desconsiderando-se os custos envolvidos nas operações.

O estoque influencia os custos e a rentabilidade da empresa, por isso é melhor a falta de estoque que material em excesso.

A prática de inventário rotativo, em frequência diária ou semanal, possibilita a atuação proativa para que divergências sejam identificadas e suas causas sejam removidas, eliminando-se a necessidade de realizar inventário geral.

Para obter confiabilidade no processo de inventário, o fator preponderante é a eficiência da tecnologia da informação utilizada, independentemente da qualificação dos inventariantes.

A acurácia das informações sobre os saldos de estoques é obtida mediante a confrontação entre a contagem física dos materiais e os registros constantes nos controles existentes.

Restrições na cadeia de abastecimento e falta de materiais que possa comprometer o atendimento ao cliente são razões que justificam a manutenção de estoques.

Empresas que, a fim de não perder vendas e de se preparar para variações de demanda, defendem a visão de que é preciso manter produtos em estoque conseguem administrar seus custos de maneira satisfatória, sem riscos de perdas e obsolescência de produtos.

No caso de as lâmpadas traseiras de um caminhão-tanque da transportadora contratada estarem queimadas, a instalação de faixas luminosas nas laterais do veículo evitará o risco de acidentes no tráfego pelas vias públicas.

A fim de minimizar os problemas apresentados, é recomendável que a transportadora contratada implemente sistemas de tecnologia de informação e controle para os vários processos operacionais, pois eles constituem um dos pilares da logística integrada.

O contrato com a transportadora citada deve ser mantido, sem que ela seja notificada formalmente pelas irregularidades, pois o preço do frete médio é o menor em relação às demais transportadores concorrentes.

O derramamento de produtos pela empresa contratada ao longo de vias públicas prejudica a imagem da petrolífera contratante.

Se não houver melhoria do nível de serviços de entrega aos clientes finais, a indústria petrolífera que contrata a transportadora pode perder espaço para concorrentes.

Convém que os condutores dos veículos da transportadora contratada realizem curso de aprimoramento profissional, com temas que envolvam a inspeção de veículos antes do transporte e a comunicação com o cliente final.

O modo marítimo, em comparação ao modo rodoviário, apresenta maior capacidade relativa de carga, associada a tarifas de frete mais competitivas, principalmente a grandes distâncias.

Uma das vantagens do transporte multimodal é o ganho de agilidade e economia para todos os envolvidos na movimentação da carga.

O transporte multimodal terrestre-marítimo tem a vantagem de apresentar uma boa eficiência logística, mas necessita de vários operadores de transporte multimodal para cada operação terrestre-marítima.

A versatilidade do modal rodoviário decorre da possibilidade de transportar produtos com pesos e volumes variados a curtas e médias distâncias.

O anteporto é constituído pela bacia de evolução, pelo cais com faixa de atracação e movimentação terrestre e pela estação de serviços.

O fato de as ferrovias estarem limitadas a instalações fixas de trilhos não elimina a sua maior versatilidade e flexibilidade em comparação às rodovias no transporte porta a porta.

Os fundeadouros são locais onde os navios ancoram à espera de transbordo, podendo executar as operações de carga ou descarga por transferência a embarcações de menor porte.

Independentemente do modo de transporte escolhido, os veículos de carga e as embalagens utilizadas devem estar em conformidade com as regulamentações específicas para cada tipo de carga transportada, levando-se em consideração suas propriedades e os riscos associados.

O espaço físico destinado aos corredores de uma área de armazenagem deve ser definido sempre a partir da disponibilidade de equipamento para movimentação dos estoques, considerada a menor área para manobras.

Guindastes, elevadores e talhas são equipamentos disponíveis em ambiente de armazenagem para movimentação de cargas.

O despacho aduaneiro de exportação consiste na oficialização da comercialização por parte do país originário da operação, o que caracteriza a desnacionalização do produto.

A contratação de bens e serviços especiais de engenharia é feita por meio da modalidade de licitação denominada concorrência, cujo critério de julgamento poderá ser, entre outros, o menor preço ou o maior retorno econômico.

Ato da administração pública pode alterar, de forma unilateral, os contratos administrativos, com mudança nos itens dos contratos e nos preços, quando houver modificação do projeto ou de especificações, para melhor adequação técnica a seus objetivos.

A taxa de ocupação da via é calculada com base no quociente entre a taxa do fluxo em determinado momento e o respectivo fluxo de saturação de um grupo de movimentos.

A implantação de semáforos em interseções viárias justifica-se pelo descrédito dos usuários em relação à sinalização realizada por outros meios, como faixas e placas indicativas de parada obrigatória.

A segurança viária para o pedestre em semáforos consiste em andar normalmente durante a travessia da via enquanto o sinal estiver verde e aumentar a velocidade das passadas quando o sinal estiver amarelo e intermitente.

Devido ao caráter dinâmico do trânsito, é necessária avaliação periódica do desempenho da operação do tráfego e de sua fluidez em decorrência da programação semafórica ou em virtude de possível reprogramação.

O fluxo de tráfego de veículos em uma via é determinado pela contagem dos veículos que transitam em certa seção da via durante determinado período.

O custo de estoque de matéria-prima é obtido pelo quociente entre seus custos de armazenagem e os custos do pedido.

O ERP (enterprise resource planning) é um sistema de informação cujo propósito consiste em integrar e padronizar os processos externos da organização para a gestão do relacionamento com clientes e fornecedores.

A introdução no mercado ou na empresa de um produto (bem ou serviço) substancialmente aprimorado não é considerada inovação tecnológica.

O principal foco da logística 4.0 é a atualização de todo o processo, desde o planejamento estratégico até os estoques, por meio do emprego de tecnologias que otimizem o fluxo de suprimento de matérias-primas, produtos semiacabados e acabados, alinhados aos anseios do cliente.

A empresa que desejar atuar no comércio eletrônico deve utilizar intensivamente a tecnologia da informação bem como deve estruturar estratégias eficientes no meio físico com fornecedores e operadores logísticos.

O transporte de produtos perigosos não pode ser realizado em motocicletas, salvo se disposto em contrário no Código de Trânsito Brasileiro.

É permitido o transporte de pessoas juntamente com cargas perigosas, além da equipe auxiliar, desde que os indivíduos transportados assumam formalmente os riscos envolvidos durante o percurso.

Produtos perigosos transportados em veículos classificados como misto podem compartilhar com outros produtos o espaço destinado a cargas.

A verificação da categoria da habilitação do motorista é condição suficiente para que ele conduza veículo de transporte de carga perigosa.

O transportador que receba a carga perigosa lacrada ou seja impedido, pelo expedidor, de acompanhar as operações de carga fica desonerado, se comprovado o fato, da responsabilidade por acidentes causados pelo acondicionamento inadequado da carga.

Ao alterar as condições de carregamento de produtos perigosos para uma melhor otimização de espaço de carga, o transportador assume as responsabilidades atribuídas ao expedidor.

Em locais cujo acesso seja controlado e devidamente justificado, o sinal de advertência sonoro em equipamentos de transporte motorizado poderá ser dispensado pelo profissional de segurança no trabalho.

Os operadores de equipamentos de transporte motorizado deverão ser habilitados e portar, durante o horário de trabalho, cartão de identificação, com nome e fotografia, em lugar visível.

No início do fogo, o ponto de fulgor ocorre a uma temperatura maior que a do ponto de combustão.

Para que haja fogo e este se mantenha ativo, é necessário que pelo menos dois dos elementos que compõem o triângulo do fogo existam.

Durante um incêndio em uma edificação, é possível que um ambiente sem ligação direta com outro que esteja em chamas possa começar a pegar fogo por convecção, devido a uma massa ascendente aquecida de gases.

O oxigênio é o combustível mais comum na maioria dos incêndios.

A água pressurizada é o agente extintor mais adequado para combater incêndios de classe C.

O pó químico extingue o fogo por reação química e abafamento, podendo ser utilizado em incêndios de classe B.

A classe B de combustíveis engloba líquidos e gases combustíveis.