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Prova Contador - Pref. Santo André/SP
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Questão 1 de 19 Q1141032 Q1 da prova
Leia a tira para responder às questões de números 01 e 02.
SEVOCÊ
SEINSCREVER
PARA OLANCH EDA
MEIA-NOITE,
PREENCH A
FORMULÁRIO.SEVOCÊ NÃO UMA
CANETA, ESQUECE, PORQUE
NÓSTAMBÉMN ÃOTEMOS
LANCHE SDAMEIA-NOITE!SENSO DE HUMOR
(M. Schulz, “Minduim Charles”. https://cultura.estadao.com.br/quadrinhos. 25.05.2023. Adaptado)

De acordo com a norma-padrão, as lacunas da tira devem ser preenchidas, respectivamente, com:

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Questão 2 de 19 Q1141033 Q2 da prova
Leia a tira para responder às questões de números 01 e 02.
SEVOCÊ
SEINSCREVER
PARA OLANCH EDA
MEIA-NOITE,
PREENCH A
FORMULÁRIO.SEVOCÊ NÃO UMA
CANETA, ESQUECE, PORQUE
NÓSTAMBÉMN ÃOTEMOS
LANCHE SDAMEIA-NOITE!SENSO DE HUMOR
(M. Schulz, “Minduim Charles”. https://cultura.estadao.com.br/quadrinhos. 25.05.2023. Adaptado)

O pensamento do cachorro – Senso de humor esquisito! – refere-se

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Questão 3 de 19 Q1141034 Q3 da prova
Leia o texto para responder às questões de números 03 a 10.
Traumas do Trânsito
Entre 2011 e 2021, o número de motocicletas circulando no Brasil cresceu 64,7%, de 18 milhões para 30,3 milhões. Como se sabe e boletim do Ministério da Saúde comprova, a escalada elevou a insegurança.
Em 2011, 70,5 mil motociclistas lesionados em acidentes de trânsito foram hospitalizados (3,9 a cada 100 mil habitantes). Já em 2021, foram 115,7 mil (6,1 a cada 100 mil) – aumento de 55% em dez anos.
Apesar de o número de mortos ter permanecido quase estável no período (11,5 mil e 11,1 mil, respectivamente), ele representa 26,6% das fatalidades no tráfego em 2011 e 35,3% em 2021.
Acidentes de trânsito são grave problema de saúde pública no país que, no caso de motocicletas, atinge estratos sociais fragilizados.
Em 2021, as hospitalizações de motociclistas custaram R$ 167 milhões ao Estado. Despesas por traumatismo cranioencefálico grave (TCE) passaram de R$ 123,7 milhões, em 2008, para R$ 278 milhões em 2019. Acidentes de trânsito são a principal causa de TCEs, seguidos por violência interpessoal.
Os custos não findam com a internação. Traumas geram sequelas que exigem tratamentos custosos para reabilitação e podem incapacitar o paciente por toda a vida. Ou seja, além dos gastos públicos, o país perde força laboral.
Para diminuir gastos na saúde e proteger jovens trabalhadores, é fundamental que o poder público, nas esferas municipal, estadual e federal, implemente ações de fiscalização e de conscientização que integrem órgãos de transporte, justiça, saúde e educação.
Tal orientação já consta do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito, legislação aprovada pelo Congresso em 2018. Basta tirá-lo do papel.

Nos dois primeiros parágrafos, o editorial deixa claro que

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Questão 4 de 19 Q1141035 Q4 da prova
Leia o texto para responder às questões de números 03 a 10.
Traumas do Trânsito
Entre 2011 e 2021, o número de motocicletas circulando no Brasil cresceu 64,7%, de 18 milhões para 30,3 milhões. Como se sabe e boletim do Ministério da Saúde comprova, a escalada elevou a insegurança.
Em 2011, 70,5 mil motociclistas lesionados em acidentes de trânsito foram hospitalizados (3,9 a cada 100 mil habitantes). Já em 2021, foram 115,7 mil (6,1 a cada 100 mil) – aumento de 55% em dez anos.
Apesar de o número de mortos ter permanecido quase estável no período (11,5 mil e 11,1 mil, respectivamente), ele representa 26,6% das fatalidades no tráfego em 2011 e 35,3% em 2021.
Acidentes de trânsito são grave problema de saúde pública no país que, no caso de motocicletas, atinge estratos sociais fragilizados.
Em 2021, as hospitalizações de motociclistas custaram R$ 167 milhões ao Estado. Despesas por traumatismo cranioencefálico grave (TCE) passaram de R$ 123,7 milhões, em 2008, para R$ 278 milhões em 2019. Acidentes de trânsito são a principal causa de TCEs, seguidos por violência interpessoal.
Os custos não findam com a internação. Traumas geram sequelas que exigem tratamentos custosos para reabilitação e podem incapacitar o paciente por toda a vida. Ou seja, além dos gastos públicos, o país perde força laboral.
Para diminuir gastos na saúde e proteger jovens trabalhadores, é fundamental que o poder público, nas esferas municipal, estadual e federal, implemente ações de fiscalização e de conscientização que integrem órgãos de transporte, justiça, saúde e educação.
Tal orientação já consta do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito, legislação aprovada pelo Congresso em 2018. Basta tirá-lo do papel.

As passagens “... atinge estratos sociais fragilizados.” (4o parágrafo) e “Os custos não findam com a internação.” (6o parágrafo) podem ser interpretadas, correta e respectivamente, da seguinte forma:

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Questão 5 de 19 Q1141036 Q5 da prova
Leia o texto para responder às questões de números 03 a 10.
Traumas do Trânsito
Entre 2011 e 2021, o número de motocicletas circulando no Brasil cresceu 64,7%, de 18 milhões para 30,3 milhões. Como se sabe e boletim do Ministério da Saúde comprova, a escalada elevou a insegurança.
Em 2011, 70,5 mil motociclistas lesionados em acidentes de trânsito foram hospitalizados (3,9 a cada 100 mil habitantes). Já em 2021, foram 115,7 mil (6,1 a cada 100 mil) – aumento de 55% em dez anos.
Apesar de o número de mortos ter permanecido quase estável no período (11,5 mil e 11,1 mil, respectivamente), ele representa 26,6% das fatalidades no tráfego em 2011 e 35,3% em 2021.
Acidentes de trânsito são grave problema de saúde pública no país que, no caso de motocicletas, atinge estratos sociais fragilizados.
Em 2021, as hospitalizações de motociclistas custaram R$ 167 milhões ao Estado. Despesas por traumatismo cranioencefálico grave (TCE) passaram de R$ 123,7 milhões, em 2008, para R$ 278 milhões em 2019. Acidentes de trânsito são a principal causa de TCEs, seguidos por violência interpessoal.
Os custos não findam com a internação. Traumas geram sequelas que exigem tratamentos custosos para reabilitação e podem incapacitar o paciente por toda a vida. Ou seja, além dos gastos públicos, o país perde força laboral.
Para diminuir gastos na saúde e proteger jovens trabalhadores, é fundamental que o poder público, nas esferas municipal, estadual e federal, implemente ações de fiscalização e de conscientização que integrem órgãos de transporte, justiça, saúde e educação.
Tal orientação já consta do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito, legislação aprovada pelo Congresso em 2018. Basta tirá-lo do papel.

Nas passagens do 6o parágrafo “Traumas geram sequelas...” e “... o país perde força laboral”, os termos destacados significam, correta e respectivamente:

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Questão 6 de 19 Q1141041 Q10 da prova

A colocação pronominal atende à norma-padrão em:

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Questão 7 de 19 Q1141042 Q11 da prova
Leia o poema para responder às questões de números 11 a 15.
Minha terra
Saí menino de minha terra.
Passei trinta anos longe dela.
De vez em quando me diziam:
Sua terra está completamente mudada,
Tem avenidas, arranha-céus...
É hoje uma bonita cidade!
Meu coração ficava pequenino.
Revi afinal o meu Recife.
Está de fato completamente mudado.
Tem avenidas, arranha-céus.
É hoje uma bonita cidade.
Diabo leve quem pôs bonita a minha terra!
(Manuel Bandeira, As cidades e as musas )

A diferença na pontuação dos versos “É hoje uma bonita cidade!” e “É hoje uma bonita cidade.” permite concluir corretamente que o eu lírico expressa

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Questão 8 de 19 Q1141043 Q12 da prova
Leia o poema para responder às questões de números 11 a 15.
Minha terra
Saí menino de minha terra.
Passei trinta anos longe dela.
De vez em quando me diziam:
Sua terra está completamente mudada,
Tem avenidas, arranha-céus...
É hoje uma bonita cidade!
Meu coração ficava pequenino.
Revi afinal o meu Recife.
Está de fato completamente mudado.
Tem avenidas, arranha-céus.
É hoje uma bonita cidade.
Diabo leve quem pôs bonita a minha terra!
(Manuel Bandeira, As cidades e as musas )

No verso – Está de fato completamente mudado. –, as expressões “de fato” e “completamente” exprimem, correta e respectivamente, sentidos de

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Questão 9 de 19 Q1141044 Q13 da prova
Leia o texto para responder às questões de números 03 a 10.
Traumas do Trânsito
Entre 2011 e 2021, o número de motocicletas circulando no Brasil cresceu 64,7%, de 18 milhões para 30,3 milhões. Como se sabe e boletim do Ministério da Saúde comprova, a escalada elevou a insegurança.
Em 2011, 70,5 mil motociclistas lesionados em acidentes de trânsito foram hospitalizados (3,9 a cada 100 mil habitantes). Já em 2021, foram 115,7 mil (6,1 a cada 100 mil) – aumento de 55% em dez anos.
Apesar de o número de mortos ter permanecido quase estável no período (11,5 mil e 11,1 mil, respectivamente), ele representa 26,6% das fatalidades no tráfego em 2011 e 35,3% em 2021.
Acidentes de trânsito são grave problema de saúde pública no país que, no caso de motocicletas, atinge estratos sociais fragilizados.
Em 2021, as hospitalizações de motociclistas custaram R$ 167 milhões ao Estado. Despesas por traumatismo cranioencefálico grave (TCE) passaram de R$ 123,7 milhões, em 2008, para R$ 278 milhões em 2019. Acidentes de trânsito são a principal causa de TCEs, seguidos por violência interpessoal.
Os custos não findam com a internação. Traumas geram sequelas que exigem tratamentos custosos para reabilitação e podem incapacitar o paciente por toda a vida. Ou seja, além dos gastos públicos, o país perde força laboral.
Para diminuir gastos na saúde e proteger jovens trabalhadores, é fundamental que o poder público, nas esferas municipal, estadual e federal, implemente ações de fiscalização e de conscientização que integrem órgãos de transporte, justiça, saúde e educação.
Tal orientação já consta do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito, legislação aprovada pelo Congresso em 2018. Basta tirá-lo do papel.

No 3o parágrafo – Apesar de o número de mortos ter permanecido quase estável no período (11,5 mil e 11,1 mil, respectivamente), ele representa 26,6% das fatalidades no tráfego em 2011 e 35,3% em 2021. –, o sentido das informações e a conformidade com a norma-padrão são mantidos com a seguinte reescrita do trecho destacado:

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Questão 10 de 19 Q1141045 Q14 da prova
Leia o poema para responder às questões de números 11 a 15.
Minha terra
Saí menino de minha terra.
Passei trinta anos longe dela.
De vez em quando me diziam:
Sua terra está completamente mudada,
Tem avenidas, arranha-céus...
É hoje uma bonita cidade!
Meu coração ficava pequenino.
Revi afinal o meu Recife.
Está de fato completamente mudado.
Tem avenidas, arranha-céus.
É hoje uma bonita cidade.
Diabo leve quem pôs bonita a minha terra!
(Manuel Bandeira, As cidades e as musas )

Na frase final do texto – Basta tirá-lo do papel. –, a expressão destacada está empregada em sentido

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Questão 11 de 19 Q1141046 Q15 da prova
Leia o poema para responder às questões de números 11 a 15.
Minha terra
Saí menino de minha terra.
Passei trinta anos longe dela.
De vez em quando me diziam:
Sua terra está completamente mudada,
Tem avenidas, arranha-céus...
É hoje uma bonita cidade!
Meu coração ficava pequenino.
Revi afinal o meu Recife.
Está de fato completamente mudado.
Tem avenidas, arranha-céus.
É hoje uma bonita cidade.
Diabo leve quem pôs bonita a minha terra!
(Manuel Bandeira, As cidades e as musas )

A pontuação está em conformidade com a norma-padrão em:

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Questão 12 de 19 Q1141067 Q36 da prova

Uma empresa comercial procurou uma instituição financeira para descontar duplicatas a receber no valor de R$ 100.000,00 por 4 meses com uma taxa nominal de 0,5% ao mês. Sabe-se que, após a assinatura do contrato com a instituição financeira, foi depositado, no dia 1o de junho de 2023, o valor de R$ 97.034,50 na conta-corrente da entidade. Considerando-se essas informações, é correto afirmar que o contador da entidade deverá registrar, no dia 1o de junho de 2023,

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Questão 13 de 19 Q1141068 Q37 da prova

Uma empresa comercial assinou contrato com cliente pelo valor global de R$ 500.000,00 no dia 1o de março de 2023. Sabe-se que nesse contrato estava previsto que a empresa entregaria os produtos A e B nos dias 20 de março e 1o de outubro de 2023, respectivamente. Sabe-se que o preço do produto A é R$ 360.000,00 e o do produto B, R$ 140.000,00. A margem bruta da empresa é de 30%. Adicionalmente, constava no contrato que o cliente faria o pagamento em duas parcelas iguais de R$ 250.000,00 nos dias 15 de junho e 1o de setembro de 2023. Desconsiderando outras transações, é correto afirmar que o lucro da empresa no 1o trimestre de 2023 foi, em R$, de:

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Questão 14 de 19 Q1141069 Q38 da prova

Desconsiderando outras transações, o saldo de contas a receber em 30 de junho de 2023 totalizou, em R$:

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Questão 15 de 19 Q1141070 Q39 da prova

Em 20X0 , a Cia Santo André desembolsou, em suas atividades de investimento, o valor, em R$, de:

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Questão 16 de 19 Q1141071 Q40 da prova

A relação entre o índice de liquidez corrente do exercício de 20X1 e o índice de liquidez corrente do exercício de 20X0 é de:

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Questão 17 de 19 Q1141072 Q41 da prova

O retorno sobre o patrimônio líquido da Cia Santo André em 20X1 foi, em %, de:

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Questão 18 de 19 Q1141073 Q42 da prova

Uma entidade comercial comprou, à vista, 1.000 unidades de mercadorias para revenda por R$ 67,00 cada. Sabe-se que sobre essas mercadorias incidiram impostos recuperáveis com alíquota de 13,5%. Considerando essas informações, é correto afirmar que o custo das mercadorias registrado na conta contábil de estoques será, em R$, de:

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Questão 19 de 19 Q1141077 Q46 da prova

Segundo a Lei de Responsabilidade Fiscal, operação de crédito por antecipação de receita destina-se a atender insuficiência de caixa durante o exercício financeiro e cumpre certas exigências. Assinale a alternativa que contém pelo menos uma dessas exigências.

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