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Prova Mecânico - Prefeitura de Itá - SC
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Questão 1 de 33 Q2392344 Q1 da prova
O texto seguinte servirá de base para responder às questões de 1 a 5. Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana. Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo. Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos. Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte. O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais. Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas. Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.

De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:

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Questão 2 de 33 Q2392346 Q2 da prova
O texto seguinte servirá de base para responder às questões de 1 a 5. Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana. Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo. Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos. Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte. O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais. Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas. Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.

Assinale a alternativa que contenha adjetivo seguido de substantivo, respectivamente:

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Questão 3 de 33 Q2392348 Q3 da prova
O texto seguinte servirá de base para responder às questões de 1 a 5. Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana. Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo. Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos. Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte. O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais. Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas. Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.

Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a alternativa correta:

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Questão 4 de 33 Q2392349 Q4 da prova
O texto seguinte servirá de base para responder às questões de 1 a 5. Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana. Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo. Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos. Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte. O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais. Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas. Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.

Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:

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Questão 5 de 33 Q2392351 Q5 da prova
O texto seguinte servirá de base para responder às questões de 1 a 5. Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana. Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo. Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos. Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte. O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais. Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas. Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.

Assinale a alternativa correta quanto à nova pontuação, sem alteração do sentido original da frase:

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Questão 6 de 33 Q2392356 Q8 da prova

Um equipamento eletrônico usado em mixagem de músicas teve seu preço original de R$ 1.200,00 reduzido em uma promoção que aplicou desconto de 15%, e Gabriel aproveitou para comprá-lo. Quanto ele pagou pelo equipamento?

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Questão 7 de 33 Q2392362 Q11 da prova

O cenário econômico brasileiro caracterizou-se, ao longo de décadas, por elevados índices inflacionários que comprometeram o poder de compra da população e a previsibilidade das relações econômicas. A adoção de um conjunto articulado de medidas monetárias, fiscais e institucionais buscou alterar esse quadro, promovendo maior estabilidade e reorganização do sistema econômico nacional. Essas ações repercutiram diretamente no cotidiano da sociedade e no funcionamento dos mercados. Considerando esse contexto histórico, analise as assertivas a seguir: I.O Plano Real teve como objetivo central o controle da inflação, buscando estabilizar a moeda e restaurar a confiança na economia brasileira. II.As medidas do Plano Real contribuíram para a previsibilidade econômica, favorecendo relações de consumo e planejamento financeiro. III.O Plano Real promoveu a substituição definitiva da moeda nacional por uma moeda estrangeira como forma de controle inflacionário. IV.A principal diretriz do Plano Real consistiu na eliminação integral dos tributos federais para estimular o crescimento econômico. Está CORRETO o que se afirma em:

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Questão 8 de 33 Q2392363 Q12 da prova

Durante o período regencial brasileiro, a região Sul foi palco de movimentos que contestavam a centralização do poder imperial. Em Santa Catarina, a ocupação de parte do território por forças revolucionárias resultou na proclamação de uma república efêmera, associada a um conflito de maior amplitude ocorrido na região. Esse episódio revela tensões políticas e econômicas do Brasil oitocentista. À luz desse contexto, a chamada República Juliana pode ser compreendida como:

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Questão 9 de 33 Q2392365 Q13 da prova

O território de Santa Catarina apresenta grande diversidade de formas de relevo, o que influencia diretamente o clima, a ocupação humana e as atividades econômicas desenvolvidas no estado. A distribuição das planícies, planaltos e áreas serranas contribui para a diferenciação regional e para a organização das cidades e do campo. Nesse contexto geográfico, qual característica define corretamente o relevo catarinense?

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Questão 10 de 33 Q2392370 Q16 da prova

No setor público, a liberação de uma empilhadeira para operação interna deve considerar segurança e conformidade. Analise as assertivas a seguir: I.A manutenção e inspeção de dispositivos de segurança e proteções da máquina reduzem a probabilidade de acidentes durante operação e manutenção. II.A Norma Regulamentadora nº 12 (NR-12) estabelece princípios e medidas de proteção para resguardar saúde e integridade física em máquinas e equipamentos, incluindo requisitos mínimos de prevenção de acidentes nas fases de utilização. Assinale a alternativa CORRETA.

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Questão 11 de 33 Q2392372 Q17 da prova

Durante a desmontagem de um motor, o mecânico identifica que a falha relatada (batida metálica em carga) pode estar ligada ao desgaste em bronzinas, folga excessiva e lubrificação inadequada. Considerando uma sequência de trabalho que favoreça rastreabilidade e qualidade do reparo, assinale a alternativa correta.

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Questão 12 de 33 Q2392374 Q18 da prova

Um veículo oficial com motor a gasolina apresenta dificuldade de partida a frio, funcionamento irregular nos primeiros minutos e consumo elevado. Considerando os componentes e o funcionamento do motor a gasolina, assinale a alternativa correta.

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Questão 13 de 33 Q2392375 Q19 da prova

Em uma oficina, durante a manutenção corretiva de um caminhão a gasolina, o mecânico identifica a necessidade de apertar parafusos do cabeçote conforme especificação do fabricante. Considerando o uso correto de ferramentas e a qualidade do serviço prestado, assinale a alternativa correta.

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Questão 14 de 33 Q2392377 Q20 da prova

Um servidor mecânico designado para manutenção de guindaste de pequeno porte identifica que um colega pretende improvisar uma solução para concluir o serviço sem registrar a intervenção, alegando urgência do setor requisitante. Considerando ética, cidadania, regras de comportamento no serviço público e zelo pelo patrimônio, assinale a alternativa correta.

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Questão 15 de 33 Q2392379 Q21 da prova

Durante atividades de manutenção em máquinas pesadas da frota municipal, o mecânico deve selecionar corretamente as ferramentas, considerando segurança e eficiência. Considerando as normas de segurança do trabalho e as boas práticas técnicas aplicáveis ao setor público, assinale a alternativa INCORRETA.

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Questão 16 de 33 Q2392380 Q22 da prova

Analise o texto a seguir: No motor a gasolina, o componente responsável por iniciar a combustão da mistura ar-combustível, por meio de faísca elétrica no interior do cilindro, é a(o) __________. Assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna do texto acima.

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Questão 17 de 33 Q2392382 Q23 da prova

Em uma oficina, um trator de lâmina retorna do pátio de obras com queda gradual de potência e aumento de consumo de combustível, sem indicação de superaquecimento no painel. O mecânico observa também fumaça escura no escapamento durante acelerações. Considerando diagnóstico inicial de falhas de funcionamento e boas práticas de manutenção, assinale a alternativa correta.

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Questão 18 de 33 Q2392384 Q24 da prova

Sobre o uso de ferramentas em manutenção de máquinas leves e pesadas no setor público, analise: I.O uso correto de ferramentas adequadas reduz o tempo de serviço e aumenta a segurança. II.Ferramentas inadequadas podem causar danos aos componentes e ao operador. Assinale a alternativa correta.

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Questão 19 de 33 Q2392386 Q25 da prova

Em uma motoniveladora, o operador relata que os comandos por alavancas estão "pesados" e com resposta irregular, e há ruído característico ao acionar alguns movimentos. Assinale a alternativa que indica a conduta inicial adequada para direcionar o diagnóstico, sem considerar a substituição de componentes de forma precipitada.

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Questão 20 de 33 Q2392387 Q26 da prova

Em um motor a gasolina, o sistema de arrefecimento tem papel essencial para o funcionamento adequado. Nesse contexto, assinale a alternativa correta.

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Questão 21 de 33 Q2392389 Q27 da prova

Sobre a manutenção de motores a gasolina, julgue os itens a seguir como V (verdadeiro) ou F (falso): (__)A manutenção preventiva contribui para maior vida útil do motor. (__)A substituição periódica de velas de ignição pode melhorar desempenho e consumo. (__)A manutenção deve ocorrer somente após falha completa do motor. Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

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Questão 22 de 33 Q2392391 Q28 da prova

Durante a manutenção preventiva de uma retroescavadeira do setor de obras, o mecânico deve realizar checagens que reduzam risco de falhas e de indisponibilidade do equipamento. À luz das ações típicas de manutenção preventiva, assinale a alternativa INCORRETA:

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Questão 23 de 33 Q2392393 Q29 da prova

Para um reparo em caminhão, o mecânico precisa escolher entre ferramentas manuais e mecânicas. Nesse contexto, assinale a alternativa correta.

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Questão 24 de 33 Q2392394 Q30 da prova

Ao realizar a manutenção preventiva de automóveis da administração pública, o mecânico avalia o sistema de alimentação de combustível em motores a gasolina. Assinale a alternativa correta.

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Questão 25 de 33 Q2392396 Q31 da prova

Um mecânico identifica desgaste prematuro em componentes de motores a gasolina da frota oficial. À luz dos princípios de manutenção e do zelo pelo patrimônio público, assinale a alternativa correta.

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Questão 26 de 33 Q2392400 Q33 da prova

Em um caminhão da frota municipal, a luz de pressão do óleo acende intermitentemente em marcha lenta após o motor atingir temperatura de trabalho. Analise as alternativas abaixo e assinale a alternativa que contém a conduta correta a ser adotada pela equipe, visando evitar dano ao motor e garantir segurança.

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Questão 27 de 33 Q2392401 Q34 da prova

Analise o texto a seguir: Na manutenção de equipamentos pesados do município, a verificação periódica do nível e condição do fluido do sistema __________ é essencial para evitar perda de força nos atuadores, superaquecimento do circuito e falhas em movimentos comandados por alavancas. Assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna do texto acima.

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Questão 28 de 33 Q2392403 Q35 da prova

Em uma oficina, o uso de Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) é parte das rotinas de segurança. Nesse contexto, julgue os itens a seguir como V (verdadeiro) ou F (falso): (__)A Norma Regulamentadora nº 6 (NR-6) trata de requisitos para comercialização, fornecimento e utilização de Equipamentos de Proteção Individual (EPI). (__)A ausência de EPI pode ser compensada por maior experiência do trabalhador, desde que o serviço seja rápido. (__)O empregador deve fornecer EPI adequado ao risco e orientar quanto ao uso, guarda e conservação. Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

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Questão 29 de 33 Q2392405 Q36 da prova

No exercício de suas funções, o mecânico que atua na manutenção da frota e de equipamentos do serviço público deve adotar condutas que assegurem o uso responsável e a conservação dos bens públicos. Nesse contexto, assinale a alternativa CORRETA.

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Questão 30 de 33 Q2392406 Q37 da prova

No setor de manutenção de uma secretaria municipal, um mecânico recebe uma orientação direta de um servidor de outro setor, sem função de chefia, solicitando prioridade em determinado serviço, apesar de já existir ordem de serviço emitida pelo superior imediato com outra programação. Considerando as regras de hierarquia no serviço público, assinale a alternativa CORRETA.

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Questão 31 de 33 Q2392408 Q38 da prova

Durante a manutenção preventiva de equipamentos como pá-carregadeira, motoniveladora e trator de lâmina, o mecânico deve observar indicadores simples que previnem falhas graves do motor. Em relação ao sistema de admissão de ar, assinale a alternativa CORRETA.

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Questão 32 de 33 Q2392410 Q39 da prova

Ao executar atividades de manutenção mecânica em equipamentos automotivos do serviço público, o cumprimento das Normas de Segurança do Trabalho é indispensável para a preservação da saúde do trabalhador e a prevenção de acidentes. Nesse contexto, assinale a alternativa que NÃO está de acordo com as normas e boas práticas de segurança do trabalho aplicáveis à atividade do mecânico.

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Questão 33 de 33 Q2392412 Q40 da prova

Durante o atendimento a um usuário externo que solicita informações sobre o prazo de liberação de um equipamento em manutenção, o mecânico do setor recebe questionamentos insistentes e demonstração de insatisfação por parte do solicitante. Considerando as regras básicas de comportamento profissional no trato com o público interno e externo e com colegas de trabalho, assinale a alternativa CORRETA.

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